五十铃汽车是传统的日本汽车公司，也是日本代表性的开车公司。从汽车制作这个点而言和丰田汽车是有共通性的，但是卡车比起乘用车是一个多品种少量生产的类型。部分产品还是接近于定制类的，所以需要开发出和乘用车不一样的降本方法。

VE是一种降低成本的管理技术，所以在一般人的眼中只适用于生产型企业的相关业务，但是真的是这样的吗？

为了推进VE作为降低成本的有力手段，是需要全公司的支持和计划的。在此我们决定介绍美国雷神公司的案例供各位参考。

10年前，由于各位VA高层的热情和理解，我们组建了以各部长为委员长的VA委员会，并制定年度目标进行运营。在1951年，我们开始反省以往VA是直接进行物质分割的一面，所以考虑引入VE，并举行了第一次VEWSS，通过衡量活动整体水平来推进降本。希望借此机会使大家对VE有所了解，并对公司内部VE导入的推进有所帮助。

我们公司也非常重视成本控制，很多事业部都实施了VE、WSS等措施，并取得了不错的成果。但是，实际和想法往往存在差异，有时报告成果也会被夸大。笔者非常喜欢VE，一直主张设计人员应该全员参与VE策划，虽然有在公司内部负责推进包括VE在内的IE、QC等管理技术，但从跟进公司实际情况的结果来看，在VE推进方面还是暴露出了一些问题。下面我们列举其中一个例子，是事业部的实际情况调查。

正如一直发生的，扭矩的传达，材料的接合，或调节液体的流动等，有时仅仅考虑了最简单的功能，而实际上存在复杂系统的大功能,这是必须要注意的。例如在军事方面，要注意桥头碉堡的供应如何安排，以及其功能价值如何决定。

为了决定功能的价值，得到VE任务小组的协助，针对项目的总成本问题，由存在问题的人共同定义。销售部门要预估产品的潜在购买力，预测与这种潜在购买力所关联的价格。然后，根据各种产品的销售价格，预测产品能卖到什么程度，制定站在公司立场上的销售目标。

这是AOA（American Ordnance Association : 美国军械协会）VE技术委员会的报告。以下是委员会工程小组委员会于1964年5月提交给国防部的一份报告的摘要。

在1967年5月和8月，美国国会探讨了关于VE相关的议题。为了关于VE，为了明确经营者（政府机关和部局）一直以来做了哪些事情，国会听取了相关的汇报。

针对和海军以指定价格进行签约的A-7A，LTV公司应用了最新的VE研究，在过去的3年中无论在功能性上还是经济性上都取得了显著的成果，以下将简单的介绍VE引入和实施的经过。

在美国实施的VE活动中，绝大部分是由国防总部指导推进的。特别是麦克纳马拉国防长官在实施了国防经费降低计划中，把VE的实施融入到了与国防产业签订的商务协约的相关义务中，也促进了VE快速的广泛地普及。

1941年12月7日，日军偷袭珍珠港，约360架飞机、55艘军舰，由南云忠一率领，连续两次猛袭珍珠港的美国军舰和机场，击沉、击伤20余艘军舰，击毁、击伤飞机260余架。美军猝不及防，太平洋舰队主力几乎全被日军摧毁，美军总共死伤达到3000多人。

本公司的VE仍使用着“VA”这种传统的叫法，近30年来取得了不俗的成绩，活动范围包括重型电机、重型机械、家用电器、通信、信息、软件、服务、物流等，十分广泛，渗透到各行业种类、形态中包括相关公司在内，在超过20万的所有小组成员中，通过预算制度产生了巨额成效，这被认为是十分罕见独特的。

企业是为满足社会上的各种需求，提供产品或服务的服务机构，作为努力的回报会获得一些利润。因此，如果提供的产品或服务有缺陷，企业也就失去了立业之本。顺着这个理论继续思考下去，我们会明白，企业经营的本质是“成本改良（Cost improvement）”。

日本企业中的小集团活动受世界瞩目已经很久了。VE/VA的计划推进小组的本质和小集团活动的着眼点是一样的。从这一点上来看，不知该不该说不胜同庆之至，担心“难以辨别的小集团”会四处横行真的只是杞人忧天吗？

日本经济在出口方面一直维持着较好的状态，但去年的经济却由于世界经济的长期的原地踏步，也显示出了停滞的倾向。在国内，则持续着公共投资的不景气和个人消费的不振等需求低迷的状态，无法找到经济形势回暖的突破口。

幸运的是，自从VA活动引进日本以来，本公司一直持续贯彻实行着推动VA思想渗透的教育和以全职VA人员为中心的VA活动。因此，在经济进入低迷状况的同时，我们迅速达成了VA活动的倍增，这对之后的利润的确保也起了相当大的作用。

最近由于日元贬值等原因，对于出口型制造企业来说，虽然出现了微弱的征兆，但是随着中印经济减速、长期的欧洲债务危机等国际经济不明朗感的增加，本公司也针对市场环境的各种变化和下行风险，要求成为每次都能灵活迅速应对的严格的事业运营。

近年，通过IoT，云，AI等实现数字技术，交通和金融，医疗等技术支撑我们生活服务的「数字化社会」已经来临。在数字化社会中，客户价值的源泉从原来的「物」转向了「事」和知识，数据及信息。然而，在这波大潮中「制造」也迎来了巨大的变革。除此之外，市场层面也面临着激烈的全球化竞争，这是一个不仅国内的企业，还有海外的企业甚至跨行业的企业也有可能成为竞争对手的巨大变革的时代。

从现在的日本产业界来看，担负着高度成长的团地时代的那一批人正渐渐的离开制造现场，技能的传承不充分等，导致企业技术能力正在下降。另外，在支撑日本制造业的中小企业现场，据说经营者60岁以上且没有决定后继者的企业达到127万家，相当于日本企业三分之一。无论是技术上还是产业上，都有可能加速日本竞争力的下降。

VE是以顾客为本为基础，创造并提供顾客满意的、有价值的产品和服务的方法论。这里的价值由投入和产出(投资和效果、效用、功能和成本的比率)来表示。也就是顾客的满意度。换句话说，就是通过有效利用资源(资金、人力、材料、时间、信息等)，获得顾客的高度满足。

价值这个词在很多领域有着不同的使用方式，其意思也不一定相同。因此，严格地定义它是极其困难的。 虽然这个词的起源尚不清楚，但亚里士多德(BC.384-322)在公元前300多年前就使用了这个词。他把经济价值、道德价值、审美价值、社会价值、政治价值、宗教价值、司法价值这七种价值联系在一起。

为了对毫无创造或提高特定产品或服务的价值应用VE时，首先需要制定关于应用VE的计划。接着，根据VE的基本原则，制定并实施以最小成本实现所需功能的替代方案。然后，对VE适用结果进行评价。

VE适用的产品是指企业、组织等制造的产品和建设构造物。产品分为消费品和生产商品。消费品是指家庭用电器、汽车等直接满足人的需求的产品，生产商品是指机床、模具等作为生产手段使用的产品。建设构造物是指住宅、事省所、工厂、道路、少房和建筑工程或土木工程的构造物。

可以说日本引进VE近半个世纪，不断地渗透和扎根。但是，如果沿着这条路走下去，就会发现并非一帆风顺。除了部分先进企业和不得不在全球市场进行竞争的企业外，繁盛期没什么忧虑，但进入萧条期后，很多企业引进VE，希望帮助改善业绩